武汉减震器价格

检验武汉减震器的工作是否良好

汽车悬架系统上一般都装有武汉减震器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式武汉减震器。　　武汉减震器是汽车使用过程中的易损配件，武汉减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使武汉减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验武汉减震器的工作是否良好。

1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸武汉减震器外壳，如果不够热，说明武汉减震器内部无阻力，武汉减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为武汉减震器内部缺油，应加足油;否则，说明武汉减震器失效。

2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明武汉减震器工作良好。

3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明武汉减震器有问题。

4.拆下武汉减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是武汉减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

在确定武汉减震器有问题或失效后，应先查看武汉减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出武汉减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，武汉减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

果武汉减震器没有漏油的现象，则应检查武汉减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解武汉减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及武汉减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外，武汉减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于武汉减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及武汉减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

武汉减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明武汉减震器基本正常。